बेअरिंग हीटिंग हे त्यांच्या ऑपरेशनचे एक अंतर्निहित पैलू आहे. सामान्यतः, बेअरिंग थर्मल समतोल स्थिती प्राप्त करेल जेथे निर्माण होणारी उष्णता ही उष्णतेच्या बरोबरीने नष्ट होते, त्यामुळे बेअरिंग सिस्टममध्ये स्थिर तापमान राखले जाते.
मोटर बेअरिंगसाठी जास्तीत जास्त स्वीकार्य तापमान 95°C पर्यंत मर्यादित आहे, वापरलेली सामग्री आणि ग्रीस लक्षात घेऊन. ही मर्यादा कोरलेस मोटरच्या विंडिंगमध्ये तापमानात लक्षणीय वाढ न करता बेअरिंग सिस्टम स्थिर राहते याची खात्री करते.
बियरिंग्जमध्ये उष्णता निर्मितीचे प्राथमिक स्त्रोत म्हणजे अपुरे स्नेहन आणि अपुरा उष्णता नष्ट होणे. व्यवहारात, विविध ऑपरेशनल किंवा मॅन्युफॅक्चरिंग चुकांमुळे बेअरिंग स्नेहन प्रणाली बिघडू शकते.
अपुरा बेअरिंग क्लीयरन्स, बेअरिंग आणि शाफ्ट किंवा हाऊसिंगमध्ये सैल जुळणे यासारख्या समस्यांमुळे अनियमित हालचाल होऊ शकते; अक्षीय शक्तींमुळे गंभीर चुकीचे संरेखन; आणि वंगणात व्यत्यय आणणारे संबंधित घटकांशी अयोग्य जुळते, या सर्वांमुळे मोटार चालवताना जास्त बेअरिंग तापमान होऊ शकते. उच्च तापमानात ग्रीस खराब होऊ शकते आणि अयशस्वी होऊ शकते, ज्यामुळे मोटरच्या बेअरिंग सिस्टममध्ये जलद आपत्तीजनक बिघाड होतो. त्यामुळे, मोटारच्या डिझाईन, उत्पादन आणि देखभालीच्या टप्प्यांमध्ये भागांच्या फिट आणि क्लिअरन्सवर अचूक नियंत्रण महत्त्वाचे आहे.
मोठ्या मोटर्ससाठी, विशेषतः उच्च-व्होल्टेज आणि व्हेरिएबल-फ्रिक्वेंसी मोटर्ससाठी शाफ्ट करंट हा एक अपरिहार्य धोका आहे. हे कोरलेस मोटर्सच्या बेअरिंग सिस्टमला एक महत्त्वपूर्ण धोका आहे. योग्य शमन केल्याशिवाय, शाफ्ट करंटमुळे बेअरिंग सिस्टमला काही सेकंदात नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे काही तासांत विघटन होऊ शकते. या समस्येच्या सुरुवातीच्या लक्षणांमध्ये वाढलेला बेअरिंगचा आवाज आणि उष्णता यांचा समावेश होतो, त्यानंतर ग्रीस निकामी होणे आणि त्यानंतर लवकरच, बेअरिंगचा पोशाख ज्यामुळे शाफ्ट जप्त होऊ शकतो. याचे निराकरण करण्यासाठी, हाय-व्होल्टेज, व्हेरिएबल-फ्रिक्वेंसी आणि लो-व्होल्टेज हाय-पॉवर मोटर्स डिझाइन, उत्पादन किंवा ऑपरेशनल टप्प्यांवर प्रतिबंधात्मक उपाय लागू करतात. सामान्य रणनीतींमध्ये सर्किट व्यत्यय (इन्सुलेटेड बेअरिंग वापरणे, इन्सुलेट एंड कॅप्स इ.) आणि करंट डायव्हर्शन (बेअरिंग सिस्टीमपासून विद्युत प्रवाह दूर करण्यासाठी ग्राउंड कार्बन ब्रशेस वापरणे) यांचा समावेश होतो.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-25-2024