मोटर बीयरिंग गरम होण्याची कारणे यापेक्षा अधिक काही नाहीत. तो विशेषतः कोणता घटक आहे?

बेअरिंगच्या ऑपरेशन दरम्यान गरम होणे ही एक अपरिहार्य घटना आहे. सामान्य परिस्थितीत, बेअरिंगचे गरम करणे आणि उष्णतेचे अपव्यय हे सापेक्ष संतुलनापर्यंत पोहोचेल, म्हणजेच, उत्सर्जित होणारी उष्णता आणि उष्मा नष्ट होणारी उष्णता मुळात सारखीच असते, ज्यामुळे बेअरिंग सिस्टम तुलनेने स्थिर तापमान राखेल. राज्य

बेअरिंग मटेरियलची गुणवत्ता स्थिरता आणि वापरलेल्या ग्रीसच्या आधारावर, मोटर उत्पादनांचे बेअरिंग तापमान 95°C वरची मर्यादा म्हणून नियंत्रित केले जाते. बेअरिंग सिस्टमची स्थिरता सुनिश्चित करताना, तापमान वाढीवर त्याचा फारसा परिणाम होणार नाहीकोरलेस मोटरwindings

बेअरिंग सिस्टममध्ये गरम होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे स्नेहन आणि वाजवी उष्णता नष्ट होण्याच्या परिस्थिती. तथापि, मोटरच्या वास्तविक उत्पादन आणि ऑपरेशन दरम्यान, काही अनुचित घटकांमुळे बेअरिंग स्नेहन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही.

जेव्हा बेअरिंगचे वर्किंग क्लीयरन्स खूप लहान असते आणि बेअरिंग आणि शाफ्ट किंवा बेअरिंग चेंबरमधील फिट सैल असते, तेव्हा त्यामुळे वर्तुळे चालू होतात; जेव्हा अक्षीय शक्तीच्या क्रियेमुळे बेअरिंगचा अक्षीय फिट संबंध गंभीरपणे चुकीचा असतो; बेअरिंग आणि संबंधित भागांमधील अवास्तव फिटमुळे स्नेहन होते. बेअरिंग पोकळीतून ग्रीस बाहेर फेकल्या जाण्यासारख्या अनिष्ट परिस्थितीमुळे मोटर ऑपरेशन दरम्यान बेअरिंग गरम होईल. जास्त तापमानामुळे ग्रीस खराब होईल आणि निकामी होईल, ज्यामुळे मोटरच्या बेअरिंग सिस्टमला अल्प कालावधीत विनाशकारी आपत्ती सहन करावी लागेल. त्यामुळे, मोटारची रचना किंवा उत्पादन प्रक्रिया, तसेच मोटारची नंतरची देखभाल आणि देखभाल असो, भागांमधील जुळणाऱ्या संबंधांचा आकार नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.