बेअरिंगच्या कार्यात उष्णता निर्माण होणे ही एक अपरिहार्य घटना आहे. सामान्य परिस्थितीत, बेअरिंगमधील उष्णता निर्मिती आणि उष्णता उत्सर्जन यांच्यात एक सापेक्ष संतुलन साधले जाते, म्हणजेच उत्सर्जित होणारी उष्णता आणि उत्सर्जित होणारी उष्णता जवळपास सारखीच असते. यामुळे बेअरिंग प्रणालीला तुलनेने स्थिर तापमान स्थिती राखता येते.
बेअरिंगच्या सामग्रीची गुणवत्ता आणि वापरलेल्या वंगण ग्रीसच्या स्थिरतेच्या आधारावर, मोटर उत्पादनांच्या बेअरिंगचे तापमान ९५℃ च्या कमाल मर्यादेपर्यंत नियंत्रित केले जाते. यामुळे मोटरच्या विंडिंगच्या तापमानात जास्त वाढ न होता बेअरिंग प्रणालीची स्थिरता सुनिश्चित होते.
बेअरिंग प्रणालीमध्ये उष्णता निर्माण होण्याची मुख्य कारणे म्हणजे स्नेहन आणि उष्णता बाहेर टाकण्याची योग्य स्थिती. तथापि, मोटर्सच्या प्रत्यक्ष उत्पादन आणि कार्यान्वयनामध्ये, काही अयोग्य घटकांमुळे बेअरिंग स्नेहन प्रणालीचे कार्य नीट होत नाही.
जेव्हा बेअरिंगचा वर्किंग क्लिअरन्स खूप कमी असतो, किंवा शाफ्ट किंवा हाऊसिंगसोबत खराब फिटिंगमुळे बेअरिंग रेसेस सैल होतात, ज्यामुळे बेअरिंग गोल फिरत नाही; जेव्हा अक्षीय बलांमुळे बेअरिंगच्या अक्षीय फिटिंग संबंधात गंभीर मिसअलाइनमेंट होते; किंवा जेव्हा बेअरिंग आणि संबंधित घटकांमधील घर्षणामुळे वंगण ग्रीस बेअरिंगच्या पोकळीतून बाहेर फेकले जाते, या सर्व प्रतिकूल परिस्थितींमुळे मोटर चालू असताना बेअरिंग गरम होऊ शकते. जास्त तापमानामुळे वंगण ग्रीस खराब होऊन निकामी होऊ शकते, ज्यामुळे मोटरच्या बेअरिंग प्रणालीला अल्पावधीतच गंभीर नुकसान होऊ शकते. म्हणून, मोटरच्या डिझाइन, उत्पादन किंवा नंतरच्या देखभाल आणि दुरुस्तीच्या टप्प्यांमध्ये, घटकांमधील फिटिंग संबंधांचे परिमाण योग्यरित्या नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.
मोठ्या मोटर्ससाठी, विशेषतः उच्च-व्होल्टेज मोटर्स आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्ससाठी, अक्षीय प्रवाह (ॲक्सिअल करंट) हा एक अटळ गुणवत्तेचा धोका आहे. मोटरच्या बेअरिंग सिस्टीमसाठी अक्षीय प्रवाह ही एक अत्यंत गंभीर समस्या आहे. जर आवश्यक उपाययोजना केल्या नाहीत, तर अक्षीय प्रवाहामुळे बेअरिंग सिस्टीम काही तासांत किंवा अगदी काही तासांतच खराब होऊ शकते. या प्रकारच्या समस्या सुरुवातीला बेअरिंगचा आवाज आणि उष्णता या स्वरूपात दिसून येतात, त्यानंतर उष्णतेमुळे वंगण ग्रीस (लुब्रिकेटिंग ग्रीस) निकामी होते आणि अगदी थोड्याच वेळात, जळल्यामुळे बेअरिंग जाम होते. यावर उपाय म्हणून, उच्च-व्होल्टेज मोटर्स, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्स आणि कमी-व्होल्टेज उच्च-शक्तीच्या मोटर्स डिझाइन, उत्पादन किंवा वापराच्या टप्प्यांवर आवश्यक उपाययोजना करतात. दोन सामान्य उपाय आहेत: एक म्हणजे सर्किट-ब्रेकिंग उपायाने सर्किट बंद करणे (जसे की इन्सुलेटेड बेअरिंग्ज, इन्सुलेटेड एंड शील्ड्स इत्यादी वापरणे), आणि दुसरा म्हणजे करंट बायपास उपाय, म्हणजेच करंट वळवण्यासाठी आणि बेअरिंग सिस्टीमवर होणारा परिणाम टाळण्यासाठी ग्राउंडिंग कार्बन ब्रशेस वापरणे.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०६-डिसेंबर-२०२४