सिंदबाद मोटरची मायक्रो ड्राइव्ह सिस्टीम हाय-स्पीड पीटीझेड डोम कॅमेऱ्यांसोबत वापरली जाऊ शकते. ही सिस्टीम पीटीझेड कॅमेऱ्याच्या आडव्या आणि उभ्या अखंड कार्यान्वयनात आणि वेग समायोजनात कार्य करते. यामध्ये जलद प्रतिसाद, उच्च-वेगवान कार्यान्वयनाची विश्वसनीयता व दीर्घायुष्य, कमी वेगात स्थिरता आणि जिटरिंगसारख्या समस्यांमुळे होणारे घोस्टिंग टाळणे यांसारख्या क्षमतांचा समावेश आहे. सिंदबाद मोटर मायक्रो ड्राइव्ह सिस्टीमचा उपयोग रस्त्यांवरील वाहतूक नियमांचे उल्लंघन, वाहतूक अपघात आणि सार्वजनिक सुरक्षा घटना यांसारख्या असामान्य परिस्थितींवर लक्ष ठेवण्यासाठी केला जाऊ शकतो. सिंदबाद मोटर गिअर मोटर्सने सुसज्ज असलेले कॅमेरे वेगाने धावणाऱ्या लक्ष्यांना शोधण्यासाठी आणि त्यांचा मागोवा घेण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात, ज्यामुळे कोणत्याही अंधाऱ्या जागेविना (ब्लाइंड स्पॉट्सशिवाय) सर्वसमावेशक आणि प्रतिसादक्षम पाळत ठेवणे शक्य होते.
आजच्या शहरांमध्ये, मोटर नसलेले आणि स्वयंचलित लेन्स रोटेशन असलेले पाळत ठेवणारे कॅमेरे आता पुरेसे नाहीत. कॅमेरे आणि संरक्षक कव्हर्स वेगवेगळे असल्यामुळे पीटीझेडची भार सहन करण्याची क्षमता बदलते. हाय-स्पीड डोम पीटीझेड कॅमेऱ्याची अंतर्गत जागा मर्यादित असल्यामुळे, कॉम्पॅक्ट आकार आणि उच्च टॉर्कच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, गिअरबॉक्स डिझाइन प्लॅटफॉर्मचा वापर करून मॉडिफिकेशन कोएफिशियंट्सचे योग्य वितरण केले जाते, मेसिंग अँगल ऑप्टिमाइझ केला जातो आणि स्लिप रेट व कोइन्सिडन्स तपासले जातात. यामुळे पीटीझेड कॅमेरा गिअरबॉक्सची कार्यक्षमता सुधारते, आवाज कमी होतो आणि सेवा आयुष्य वाढते. पीटीझेड कॅमेऱ्याच्या ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये स्टेपर मोटर आणि कॅमेरा पॅन/टिल्ट गिअरबॉक्स यांचा संयोग असतो. आवश्यक रिडक्शन रेशो, इनपुट स्पीड आणि टॉर्कसाठी व्हेरिएबल ट्रान्समिशन (२-स्टेज, ३-स्टेज आणि ४-स्टेज) समायोजित केले जाऊ शकतात, ज्यामुळे क्षैतिज आणि उभ्या सततच्या ऑपरेशन अँगल आणि कॅमेऱ्याच्या फिरण्याचा वेग हुशारीने समायोजित होतो. अशा प्रकारे, कॅमेरा सतत निरीक्षणाच्या लक्ष्याचा मागोवा घेऊ शकतो आणि त्याचा पाठलाग करताना फिरण्याचा अँगल समायोजित करू शकतो.
गिअरबॉक्स असलेले पीटीझेड कॅमेरे अधिक स्थिर असतील.
स्थिरता आणि दीर्घ सेवाकाळ असलेला पीटीझेड कॅमेरा गिअरबॉक्स तयार करणे सोपे नाही. संशोधन आणि विकास (R&D) क्षमतेव्यतिरिक्त, मायक्रो गिअरबॉक्सची अचूकता आणि मोटर संयोजनाची उत्पादनक्षमता आवश्यक असते. अलिकडच्या वर्षांत, बहुतेक हाय-स्पीड डोम कॅमेऱ्यांमध्ये डीसी मोटर्सचा वापर केला गेला आहे, ज्या अधिक संतुलित असतात आणि कमी आवाज करतात. तथापि, याचा तोटा असा आहे की त्यांचा उत्पादन खर्च जास्त असतो, नियंत्रण प्रणाली गुंतागुंतीची असते आणि सेवाकाळ कमी असतो.
यामुळेच आम्ही चालक शक्ती म्हणून स्टेपर मोटरसह तीन-टप्प्यांची प्लॅनेटरी गिअर ट्रान्समिशन रचना स्वीकारली आहे, ज्याची वैशिष्ट्ये म्हणजे कमी उत्पादन खर्च, अचूक स्थिती नियंत्रण आणि दीर्घ सेवा आयुष्य. बहु-टप्प्यांची प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स रचना कमी वेगात आणि उच्च मॅग्निफिकेशनवर होणारे इमेज जिटरिंग कमी करते, आणि बदलत्या वेगाचे रोटेशन हलत्या लक्ष्यांना कॅप्चर करण्यास मदत करते. स्वयंचलित रोटेशनमुळे कॅमेऱ्याच्या लेन्सखाली असलेले हलते लक्ष्य दिसेनासे होण्याची समस्या देखील सुटते.
कृत्रिम बुद्धिमत्ता, बिग डेटा, इंटरनेट ऑफ थिंग्ज आणि हाय-डेफिनिशन डिजिटल कॅमेऱ्यांच्या विकासामुळे स्मार्ट शहरांच्या निर्मितीला गती मिळाली आहे. निगराणी क्षेत्रात, हाय-स्पीड डोम कॅमेरे अत्यंत महत्त्वाचे बनले आहेत. कॅमेरा पॅन/टिल्ट यंत्रणा हा हाय-स्पीड पीटीझेड डोम कॅमेऱ्याचा मुख्य यांत्रिक घटक आहे आणि त्याची विश्वसनीयता स्थिर व अखंड कार्यक्षमतेची खात्री देते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २१ मार्च २०२५