लहान मोटर्सच्या तुलनेत, मोठ्या मोटर्सची बेअरिंग सिस्टम अधिक जटिल आहे. मोटार बीयरिंग्सवर अलगावमध्ये चर्चा करण्यात फारसा अर्थ नाही; चर्चेमध्ये शाफ्ट, बेअरिंग स्लीव्ह, एंड कव्हर्स आणि इनर आणि आऊटर बेअरिंग कव्हर्स यांसारख्या संबंधित घटकांचा समावेश असावा. संबंधित घटकांसह सहकार्य केवळ यांत्रिक फिट नसून मोटारच्या ऑपरेटिंग परिस्थितींसारख्या बाह्य घटकांचा देखील विचार केला पाहिजे.
मोटर्सच्या वास्तविक ऑपरेशन आणि वापरामध्ये, सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक म्हणजे आवाज सहन करणे. ही समस्या एकीकडे स्वतः बीयरिंगच्या गुणवत्तेशी संबंधित असू शकते आणि दुसरीकडे, ती बीयरिंगच्या निवडीशी संबंधित आहे. यापैकी बहुतेक समस्या अयोग्य किंवा अतार्किक उत्पादन प्रक्रियेमुळे उद्भवतात, ज्यामुळे समस्या उद्भवतात.
आपल्याला माहित आहे की आवाजाची उत्पत्ती कंपनातून होते. बेअरिंग नॉइज समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, संबोधित करण्यासाठी प्राथमिक समस्या कंपन आहे. लहान आणि सामान्य मोटर्सच्या तुलनेत, मोठ्या प्रमाणात मोटर्स, उच्च-व्होल्टेज मोटर्स आणि वारंवारता-नियंत्रित गती मोटर्स देखील शाफ्ट करंटच्या समस्येचा सामना करतात. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कोणीही इन्सुलेटिंग बियरिंग्ज वापरू शकतो, परंतु या बियरिंग्सची खरेदी किंमत तुलनेने जास्त आहे आणि काही इन्सुलेट बेअरिंग्स मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध नाहीत. दुसरा दृष्टीकोन म्हणजे ग्राउंडिंग ब्रशेस वापरणे, परंतु ही पद्धत राखण्यासाठी अधिक त्रासदायक आहे. या परिस्थितीच्या प्रकाशात, बऱ्याच मोटर उत्पादकांनी इन्सुलेटिंग बेअरिंग स्लीव्हज वापरण्याची कल्पना आणली आहे, जी प्रक्रिया करणे अवघड आहे. मूळ तत्त्व म्हणजे बेअरिंग स्लीव्हचे दोन भागांमध्ये विभाजन करणे, बेअरिंग चेंबरचा भाग इन्सुलेशनद्वारे विलग करणे, अशा प्रकारे शाफ्ट व्होल्टेजमुळे शाफ्ट करंटमुळे होणारे सर्किट पूर्णपणे कापून टाकणे, जे एक वेळचे समाधान आहे.
या प्रकारची इन्सुलेटिंग बेअरिंग स्लीव्ह आतील स्लीव्ह आणि बाह्य स्लीव्हमध्ये विभागली जाऊ शकते, त्यांच्यामध्ये इन्सुलेटिंग फिलर असते, ज्याची जाडी 2-4 मिमी असते. इन्सुलेटिंग बेअरिंग स्लीव्ह, इन्सुलेटिंग फिलरद्वारे, आतील आणि बाहेरील बाही वेगळे करते, शाफ्ट करंट अवरोधित करते आणि अशा प्रकारे बीयरिंगचे संरक्षण करते आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवते.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-30-2024