लहान मोटर्सच्या तुलनेत, मोठ्या मोटर्सची बेअरिंग प्रणाली अधिक गुंतागुंतीची असते. केवळ मोटर बेअरिंगवर चर्चा करण्यात फारसा अर्थ नाही; त्याऐवजी, चर्चेमध्ये शाफ्ट, बेअरिंग हाऊसिंग, एंड कव्हर्स आणि आतील व बाहेरील बेअरिंग कव्हर्स यांसारख्या संबंधित घटकांचा समावेश असावा. या संबंधित भागांशी असलेली सुसंगतता केवळ एक यांत्रिक जुळणी असते, परंतु सुश्री कॅन यांच्या मते, मोटरच्या कार्यस्थितीसारख्या बाह्य घटकांचाही विचार केला पाहिजे.
मोटर्सच्या प्रत्यक्ष कार्यान्वयन आणि वापरादरम्यान, बेअरिंगमधून येणारा आवाज ही सर्वात सामान्य समस्या आहे. ही समस्या एकीकडे बेअरिंगच्या गुणवत्तेशी, तर दुसरीकडे बेअरिंगच्या निवडीशी संबंधित असू शकते. बहुतेक समस्या उत्पादन प्रक्रियेतील अयोग्य किंवा अवाजवी पद्धतींमुळे उद्भवतात, ज्यामुळे बेअरिंगमध्ये बिघाड होतो.
आपल्याला माहित आहे की आवाज कंपनामुळे निर्माण होतो. बेअरिंगच्या आवाजाची समस्या सोडवण्यासाठी, कंपन ही प्राथमिक समस्या आहे. लहान मोटर्स आणि सामान्य मोटर्सच्या तुलनेत, मोठ्या मोटर्स, उच्च-व्होल्टेज मोटर्स आणि व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी स्पीड कंट्रोल मोटर्सना शाफ्ट करंटच्या समस्येचाही सामना करावा लागतो. ही समस्या सोडवण्यासाठी, इन्सुलेटेड बेअरिंगचा वापर करता येतो, परंतु या बेअरिंगची खरेदी किंमत तुलनेने जास्त असते आणि काही इन्सुलेटेड बेअरिंग अजूनही मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध नाहीत. दुसरा उपाय म्हणजे ग्राउंडिंग कार्बन ब्रशेस वापरणे, परंतु या पद्धतीची देखभाल करणे अधिक त्रासदायक आहे. या परिस्थितीच्या पार्श्वभूमीवर, अनेक मोटर उत्पादक बेअरिंग हाऊसिंगवर उपाय शोधत आहेत आणि त्यांनी इन्सुलेटेड बेअरिंग हाऊसिंगचा शोध लावला आहे. तथापि, या इन्सुलेटेड बेअरिंग हाऊसिंगचे उत्पादन करणे अधिक गुंतागुंतीचे आहे. याचे मूळ तत्त्व म्हणजे बेअरिंग हाऊसिंगला दोन भागांमध्ये विभागणे आणि बेअरिंग चेंबरच्या भागाला इन्सुलेट करणे, ज्यामुळे शाफ्ट व्होल्टेज आणि शाफ्ट करंटमुळे निर्माण होणारे सर्किट पूर्णपणे बंद होते, जो एक एक-वेळचा उपाय आहे. खालील आकृती इन्सुलेटेड बेअरिंग हाऊसिंगचा एक आंशिक देखावा आहे.
या प्रकारच्या इन्सुलेटेड बेअरिंग हाऊसिंगची विभागणी इनर स्लीव्ह आणि आउटर स्लीव्हमध्ये केली जाते, आणि या इनर व आउटर स्लीव्हच्या मध्ये एक इन्सुलेटिंग फिलर असतो. या इन्सुलेटिंग फिलर थराची जाडी २-४ मिमी असते. हे इन्सुलेटेड बेअरिंग हाऊसिंग, इन्सुलेटिंग फिलर थराद्वारे इनर स्लीव्ह आणि आउटर स्लीव्हला वेगळे करते, ज्यामुळे शाफ्टवरील विद्युत प्रवाह रोखला जातो. परिणामी, बेअरिंग्जचे संरक्षण होते आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढते.
काहीकोअरलेस मोटरउत्पादक हा परिणाम साधण्यासाठी इन्सुलेटिंग बोर्डचा देखील वापर करतात, परंतु दमट झाल्यावर इन्सुलेटिंग बोर्डची इन्सुलेटिंग कार्यक्षमता कमी होते. याव्यतिरिक्त, इन्सुलेटिंग बोर्डच्या असमान जाडीमुळे किंवा कॉलमच्या पृष्ठभागांमध्ये आवश्यक गोलाकारपणा नसल्यामुळे दोन्ही पृष्ठभागांमध्ये हवेची पोकळी निर्माण होऊ शकते, ज्यामुळे बेअरिंग हाऊसिंगच्या कार्यक्षमतेवर काही परिणाम होऊ शकतो. आवश्यक उपाययोजना करण्याची शिफारस केली जाते.
लेखक:झियाना
पोस्ट करण्याची वेळ: २४ सप्टेंबर २०२४