मोटार बेअरिंग्ज गरम होण्याची कारणे यापेक्षा जास्त काही नाहीत. हे विशेषतः कोणते घटक आहे?

बेअरिंगच्या ऑपरेशन दरम्यान गरम होणे ही एक अपरिहार्य घटना आहे. सामान्य परिस्थितीत, बेअरिंगचे गरम करणे आणि उष्णता नष्ट होणे हे सापेक्ष संतुलनापर्यंत पोहोचते, म्हणजेच उत्सर्जित होणारी उष्णता आणि नष्ट होणारी उष्णता मुळात सारखीच असते, ज्यामुळे बेअरिंग सिस्टम तुलनेने स्थिर तापमान राखेल. स्थिती.

बेअरिंग मटेरियलच्या गुणवत्तेच्या स्थिरतेवर आणि वापरलेल्या ग्रीसवर आधारित, मोटर उत्पादनांचे बेअरिंग तापमान वरच्या मर्यादे म्हणून 95°C वर नियंत्रित केले जाते. बेअरिंग सिस्टमची स्थिरता सुनिश्चित करताना, त्याचा तापमान वाढीवर मोठा परिणाम होणार नाही.कोरलेस मोटरवळण.

बेअरिंग सिस्टीममध्ये गरम होण्याची मुख्य कारणे म्हणजे स्नेहन आणि वाजवी उष्णता नष्ट होण्याची परिस्थिती. तथापि, मोटरच्या प्रत्यक्ष निर्मिती आणि ऑपरेशन दरम्यान, काही अयोग्य घटकांमुळे बेअरिंग स्नेहन सिस्टीम चांगले काम करू शकत नाही.

जेव्हा बेअरिंगचा कार्यरत क्लीयरन्स खूप लहान असतो आणि बेअरिंग आणि शाफ्ट किंवा बेअरिंग चेंबरमधील फिट सैल असतो, तेव्हा ते रनिंग सर्कल बनवते; जेव्हा अक्षीय शक्तीच्या क्रियेमुळे बेअरिंगचा अक्षीय फिट संबंध गंभीरपणे चुकीचा असतो; बेअरिंग आणि संबंधित भागांमधील अवास्तव फिटमुळे स्नेहन होते. बेअरिंगच्या पोकळीतून ग्रीस बाहेर फेकल्यासारख्या अवांछित परिस्थितींमुळे मोटर ऑपरेशन दरम्यान बेअरिंग गरम होईल. जास्त तापमानामुळे ग्रीस खराब होईल आणि निकामी होईल, ज्यामुळे मोटरच्या बेअरिंग सिस्टमला कमी कालावधीत विनाशकारी आपत्तीचा सामना करावा लागेल. म्हणून, मोटरची डिझाइन किंवा उत्पादन प्रक्रिया असो, तसेच मोटरची नंतरची देखभाल आणि देखभाल असो, भागांमधील जुळणाऱ्या संबंधांचा आकार नियंत्रित करणे आवश्यक आहे.