गिअरबॉक्स हा गाडीच्या 'मेंदू'सारखा असतो, जो गाडीचा वेग वाढवण्यासाठी किंवा इंधनाची बचत करण्यासाठी हुशारीने गिअर्स बदलतो. त्याशिवाय, आपल्या गाड्या गरजेनुसार कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी 'गिअर्स बदलू' शकणार नाहीत.
1. दाब कोन
सातत्यपूर्ण पॉवर आउटपुट राखण्यासाठी, बल (F) स्थिर राहणे आवश्यक असते. जेव्हा प्रेशर अँगल (α) वाढतो, तेव्हा दाताच्या पृष्ठभागावर कार्य करणारे नॉर्मल फोर्स (Fn) देखील वाढले पाहिजे. ही वाढ घर्षण बलांच्या जोडीने, दाताच्या पृष्ठभागावरील पिच आणि मेसिंग फोर्स वाढवते, ज्यामुळे परिणामी कंपन आणि आवाजाची पातळी वाढते. जरी गिअर सेंटर डिस्टन्सच्या त्रुटीचा इनव्होल्यूट टूथ प्रोफाइलच्या अचूक एंगेजमेंटवर परिणाम होत नसला तरी, या अंतरातील कोणताही बदल वर्किंग प्रेशर अँगलमध्ये नियतकालिक बदल घडवून आणतो.
२. योगायोग
भार हस्तांतरणाच्या वेळी, गीअरच्या दातांमध्ये कमी-अधिक प्रमाणात विकृती येते. परिणामी, जोडणी आणि वियोगाच्या वेळी, जोडणी रेषेवर एक जोडणी आवेग निर्माण होतो, ज्यामुळे पीळ कंपन आणि आवाज निर्माण होतो.
३. गियरची अचूकता
गिअर्सच्या आवाजाच्या पातळीवर त्यांच्या अचूकतेचा मोठा परिणाम होतो. परिणामी, गिअर मोटरचा आवाज कमी करण्याची मुख्य रणनीती म्हणजे गिअरची अचूकता सुधारणे. कमी अचूकतेच्या गिअर्समधील आवाज कमी करण्याचे प्रयत्न निष्प्रभ ठरतात. वैयक्तिक त्रुटींपैकी, दातांमधील अंतर (मूळ किंवा परिघीय) आणि दातांचा आकार हे दोन सर्वात महत्त्वाचे घटक आहेत.
४. गियर पॅरामीटर्स आणि संरचनात्मक
कॉन्फिगरेशन गिअर पॅरामीटर्समध्ये गिअरचा व्यास, दातांची रुंदी आणि टूथ ब्लँकची संरचनात्मक रचना यांचा समावेश होतो.
१
पोस्ट करण्याची वेळ: १५ मे २०२४